En relación a las tragedias de Once y Castelar, siguen su curso las investigaciones sobre lo que sucedió en aquellos fatídicos hechos.

“Seguimos muy de cerca el proceso porque los peritos que nombraron no son idóneos. El sistema de frenos es muy complejo y no hay forma de comprobar si frenó o no frenó”, destacó Juan Carlos Sena, especialista en trenes.

“No se puede opinar con tanta ligereza; aquí debe haber un problema de seguro o alguna otra cosa”, enfatizó en Entre Líneas.

“Si el ferrocarril funciona ahora es porque los propios compañeros lo atan con alambre, (el ministro de Interior y Transporte, Florencio) Randazzo no puede opinar desde la ignorancia y la perversidad”, subrayó Sena.

“Proteger al maquinista es proteger a la gente que viaja”, destacó, al afirmar que hoy los conductores cuentan con cierta desprotección por parte del gobierno y sus propios sindicatos.