El Grupo Volkswagen está muy interesado en los cambios futuros de la F1 y la condición sine qua non que demandan para entrar es que se elimine el MGU-H de los motores de 2026. La FIA y la FOM trabajan en motores más baratos y con mayor incidencia de los componentes eléctricos, pero sin el caro, costoso y limitado MGU-H, un ingenioso sistema que recupera la energía disipada por los caños de escape.

Según la publicación alemana Auto Motor und Sport, las dos marcas del grupo Volkswagen entrarían a mediados de la década si se cumplen sus requerimientos.

Por ahora, los motores del futuro de la F1 serían V6 como la parte atmosférica de os actuales, pero con una potencia reducida de más de 700 a menos de 500 caballos de fuerza. Eso sí: parece que la FIA ni siquiera considera la propuesta de las dos marcas de lujo de VW de introducir la tracción doble (delantera y trasera) al estilo de los viejos prototipos del WEC.