El jefe de la autoridad del canal, Manuel Coronel Kautz, dice que se necesita más tiempo para elegir la ruta y desarrollar más estudios de viabilidad.

El proyecto, presupuestado en US$40.000 millones, se planteó como una alternativa al Canal de Panamá y lo lidera una empresa china, pero los críticos dicen que tiene muchos fallos y pocas posibilidades de éxito.

Este anuncio llega justo después de que el consorcio europeo encargado de la ampliación del Canal de Panamá amenazara con detener su trabajo si la Autoridad del Canal de Panamá no aporta más de US$1.500 millones en concepto de sobrecostos.

Cabe recordar que la realización de este nuevo pasaje se firmó en junio de 2013.