Para Néstor Segovia, delegado de los trabajadores de Metrovías en la línea B, “el mal mantenimiento de la formación hace que no haya funcionado el 'hombre muerto'" en el triple choque entre un tren del Premetro, un colectivo y un camión. 

El "hombre muerto" es una palanca que frena en seco el vehículo ferroviario.

“Pudo haberse descompuesto el compañero, pero yo no lo puedo afirmar ni negar. Pero en cualquier caso, significa que por el mal mantenimiento de la formación, no funcionó el ‘hombre muerto’. Viniendo a treinta kilómetros por hora, a cincuenta metros tiene que (poder) frenar”, planteó en La Mañana.

Y añadió que los otros dos vehículos "deberían haber buscado otro carril, y no el del Premetro".