Luego de una larguísima pausa impuesta por la realización del Mundial de Fútbol en Catar (que hizo terminar mucho antes a la F1 en 2022), vuelve el Mundial de monoplazas en Bahréin, el mismo lugar donde la semana pasada se hicieron los tres días de pretemporada técnica. Como te contábamos en Continental Web en los últimos días, no es el circuito más sincero ni representativo para entender las jerarquías de la parrilla; es un circuito con secciones de rectas rápidas y fuertes frenadas que, no obstante, no demandan tanto de los frenos; y otras más lentas, sin llegar en ningún momento a generar una gran carga lateral en los neumáticos (que trabajan más a nivel longitudinal). Hablando en plata: la superioridad omnímoda que mostraron Red Bull y Verstappen durante la pretemporada comunitaria pueden ser una mínima parte de la real… o quizá algún tapado crezca en los circuitos más complejos para el setup aerodinámico.