La empresa Ferrobaires tenía previsto entregar este lunes su primer informe sobre el estado de la locomotora que protagonizó el choque ferroviario en San Miguel.

En tanto, por Continental, el juez federal Juan Manuel Yalj insistió en que “la reconstrucción del accidente demostró que las señales funcionaban con normalidad”.

En Magdalena Tempranísimo, el magistrado de San Martín reveló que uno de los maquinistas de la formación de la empresa intervenida declaró que “el sistema de emergencia conocido como ‘hombre muerto’ no sólo estaba clavado, sino que directamente estaba desactivado”.

“La reconstrucción nos dio una versión muy acabada. La defensa estaba presente, no así el fiscal, que consideró que no valía la pena”, precisó.

“Según la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte), la máquina tiene que llevar un libro de bitácoras, como los barcos”, añadió Yalj.