Fórmula 1

Tres carreras en 2022, tres batallas rueda a rueda entre Leclerc y Verstappen

Semana sin carrera de Fórmula 1. Para mitigar el síndrome de abstinencia, recordamos las batallas de los héroes de Red Bull y Ferrari en lo que va de la temporada.

Pilotos exhaustos por la carrera en Jeddah: Magnussen terminó con dos puntos en el cuello y cuatro cintas kinesiológicas

Varios pilotos terminaron la carrera directamente descompuestos (Gasly, a los gritos), y el dinamarqués de Haas terminó "sin cuello". Haas deberá gastar entre medio millón y un millón de euros por el choque de Mick Schumacher.

Viernes de Prácticas: Ferrari domina y Red Bull esconde mientras se incendia la fábrica de Aramco

Red Bull marcó siempre sus mejores tiempos de las dos sesiones libres con neumáticos más duros que Ferrari, pero en la P2 sólo los italianos pudieron mejorar sus tiempos con Blandos; sin embargo, toques a los muros hicieron imposible para Ferrari hacer tandas largas.

Comienza la F1 en Bahréin: te contamos qué cambió y cómo llegan los equipos

Ferrari, en su mejor pretemporada en años. Red Bull mete miedo y Mercedes parece en graves problemas para mantener el auto en pista.

F1: Ferrari sigue sacando los tiempos, Magnussen marcó el mejor fuera de hora

Haas giró una hora extra tras no poder salir a pista ayer. Mercedes sigue con sus problemas de porpoising; asomó Alpine, pero con problemas de fiabilidad; McLaren tiene graves problemas de frenos; el promisorio Williams se prendió fuego por la mañana.

F1: Liberty dio por terminado el contrato con el GP de Rusia

El acuerdo llegaba hasta 2025 e incluía el cambio de sede desde la aburridísima Sochi hasta la glamourosa San Petersburgo. Mazepin, cada vez más en el aire.

Sainz Jr: "Los neumáticos de 18 pulgadas permiten empujar más”

El piloto de Ferrari agregó que la diferencia de tiempos entre los distintos compuestos es nítidamente más amplia que en los últimos años, en los que los compuestos 2, 3 y 4 estaban demasiado cerca.

Alfa Romeo: ideas interesantes, arranque problemático

El auto con menor distancia entre ejes y con una de las partes traseras más compactas minimiza su peso, pero presentó problemas en Barcelona-Catalunya.

F1: Haas al borde del abismo financiero, mientras Andretti sigue al acecho de una plaza

El mundo FIA se muestra entre indiferente, boicoteador y horrorizado ante la perspectiva de que los Andretti lleguen a pisarles el poncho. Mientras tanto, Gene Haas se niega a vender un equipo sin futuro.

F1: Hamilton marcó el mejor tiempo en la jornada con más banderas rojas de la pretemporada

La jornada se saldó con varios heridos: Alpine, Alpha Tauri, Haas y Aston Martin no pudieron salir de boxes a la tarde por problemas de fiabilidad. Y Valtteri Bottas sólo giró diez veces con el Alfa Romeo.

Las criptomonedas ¿las nuevas ‘tabacaleras' de la Fórmula 1?

Siete criptomonedas sponsorizan a ocho de los diez equipos de la F1, uno de cuyos principales auspiciantes es Crypto.com. Los grandes sponsors propician el ingreso de grandes marcas, pero ¿una F1 con '11 grandes' es un modelo viable a largo plazo?

F1: McLaren presentó su auto para 2022

Objetivo: estar más cerca de Mercedes y Red Bull. La escudería británica presentó además sus equipos de Fórmula 1, IndyCar, Extreme E y Simracing.

Horner: “Los únicos que han hablado incesantemente de Abu Dhabi han sido los medios”

El jefe del equipo Red Bull reclamó “Mejor apoyo” a Michael Masi en carrera y “Reglas simplificadas sobre las decisiones de control de carrera”, y se desentendió de la polémica de Yas Marina.

Mercedes: “No debe subestimarse el paso al combustible E10”

Hywel Thomas, director de Power Unit de la escudería alemana, reconoce que, con el paso a E10, cambiaron las reacciones del motor, "con resultados mixtos".

Tras los dislates de Ham y Max en el final de año, la FIA ablanda las sanciones por reprimendas

Hasta ahora, tres reprimendas causaban la pérdida de 10 posiciones en parrilla en el siguiente GP; ahora, serán cinco. En 2021, la FIA debió por alto varias infracciones de los contendientes para evitarles sanciones.

F1: Mercedes prevé un rendimiento similar al de 2021, y una influencia clave del efecto suelo

Bombazo: se mantienen los ensayos de una hora de duración en la Fórmula 1 de 2022

Los equipos habían pedido la vuelta de las prácticas de 90 minutos los viernes con la excusa del cambio reglamentario. La FIA muestra rigor en medio de la discusión por el techo presupuestario y los Sprints.

F1: el destino de Michael Masi se definirá el 3 de febrero

Rodearlo mejor para diluirlo, o echarlo: la alternativa que maneja la FIA para el cuestionado director de Carrera de la Fórmula 1.

En 2023, la F1 tendría un calendario de 25 carreras, pero ya se habla de 30 o 40 a futuro

Los equipos se resisten a dejar caer la actividad de viernes, que les propina unos cuantos cientos de miles de euros por fin de semana, y se resisten a sumar fechas, cada una de las cuales traerá decenas de millones extra.

David Coulthard: “Quizá Abu Dhabi afectó más a Wolff que a Hamilton”

Para el exMcLaren, los pilotos "pasan página rápido después de cada triunfo o derrota". Cada piloto es un mundo: recordamos la experiencia de Häkkinen con Schumacher y el fantasma de 2024 para Hamilton.