F1: Haas presentó su auto 2023, con main sponsor

Haas mostró su coche para la F1 2023. La principal novedad es la incorporación de un main sponsor, MoneyGram, con el logo incorporado en el diseño del monoplaza, que vira a los colores rojo, blanco y negro (contra el azul oscuro habitual del equipo de Gene Haas). Para ver en contexto a Kevin Magnussen, el resiliente, y a Nico Hülkenberg, el renacido, sobre el nuevo bebé del equipo estadounidense habrá que esperar al 23 de febrero, en Bahréin, cuando se inicie la pretemporada técnica comunitaria.

En 2022, el motor Ferrari les dio insólitas actuaciones en la primera parte del campeonato, pero a medida que los coches motorizados por Honda se afirmaban y los Mercedes iban resucitando, se fue hundiendo en la medianía habitual de un equipo que, por decisión estratégica o falta de fondos, prácticamente no invierte en I&D; habrá que ver si el equipo técnico con ingenieros sobrantes de Ferrari que se armó para Haas en Maranello le da un mayor impulso este año.

La apuesta original de Haas fue por dos pilotos experimentados para sacar todos los puntos posibles pese a las limitaciones del auto, y eso enmarcó la medianía de las actuaciones de la pareja Magnussen-Grosjean durante los primeros años. Esa estrategia de contratación fue reemplazada en los últimos años por la no menos cortoplacista de contratar a pilotos noveles pero con muchos billetes (Mick Schumacher y Nikita Mazepin), que afirmó a Haas como peor equipo de la parrilla (con permiso de la agonía de Williams).

De modo que Haas vuelve, en una especie de espiral hegeliana, a apostar por dos pilotos experimentados (en este caso, Magnussen y Hülkenberg), pero con el sostén técnico de Ferrari, que abre una incógnita respecto de una posible evolución. Como siempre, todo dependerá también del nivel de evolución de la parrilla al completo.