Por Continental, tanto el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, cuanto el ministro de Seguridad porteño, Guillermo Montenegro, enfatizaron que “hay diecisiete recursos de amparo” presentados por vecinos que impiden progresar en el soterramiento del ferrocarril Sarmiento.

Por Continental, Cecilia Tomalino, del barrio porteño de Agronomía e integrante de una organización que se opone a la creación de los “túneles sapitos”, explicó que lo que pretenden los vecinos es “que se hagan los túneles más grandes, para que no pasen sólo los autos, sino también colectivos”.

En La Mañana, consideró que, para ello, son más apropiadas “las avenidas” que calles menores como Artigas, en cuyo cruce con las vías del Sarmiento se produjo el accidente que causó la muerte de al menos siete personas y heridas a más de ciento sesenta.